IEA varnar för att Europas flygbränsleaktier kan bli kritiska inom sex veckor

Europa har kanske bara sex veckor på sigflygbränsletillförselInternationella energibyrån (IEA) har varnat för att kvarstå mitt i pågående störningar i Hormuzsundet. Enligt byråns senaste bedömning förväntas lagringsnivåerna falla till en kritisk punkt i juni om inte regionen säkrar alternativa förnödenheter för att ersätta minst hälften av dess typiska import från Mellanöstern.

Hormuzsundet, en strategisk korridor för export av flygbränsle från viken, har blockerats i över sex veckor. Detta följer på repressalier från Iran som svar på attacker från USA och Israel. Avståndet har drivit bränslepriserna högre och väckt oro över potentiella brister. IEA:s verkställande direktör Fatih Birol sa till Associated Press att fortsatta störningar snart kan leda till inställda flyg.

Som beskrivs i IEA:s månatliga oljemarknadsrapport är Gulfregionen fortfarande den enskilt största källan till jetbränsle för globala marknader. Samtidigt är andra raffineringsnav – inklusive Sydkorea, Indien och Kina – själva starkt beroende av råolja från Mellanöstern, vilket begränsar deras förmåga att fylla på utbudsgapet. IEA beskrev den nuvarande situationen som en betydande chock för leveranskedjan för flygbränsle.

Historiskt sett kom nästan 75 % av Europas jetbränsleimport från Mellanöstern. Europeiska nationer vänder sig nu till alternativa leverantörer, särskilt USA och Nigeria. IEA noterar att USA:s flygbränsleexport har visat stark tillväxt de senaste veckorna. Ändå, även om alla dessa volymer omdirigerades till Europa, skulle de bara täcka något mer än hälften av det tidigare utbudet från viken.

IEA-rapporten undersökte också olika försörjningsscenarier. Om Europa misslyckas med att ersätta mer än hälften av sin tidigare import från Mellanöstern kan fysisk brist uppstå på vissa flygplatser – vilket leder till inställda flygningar och minskad efterfrågan. Även med en ersättningsgrad på 75 % kan liknande risker uppstå, dock inte förrän i augusti. Rapporten drar slutsatsen att för att upprätthålla tillräckliga lagernivåer under sommarens högsäsong kommer de europeiska marknaderna att behöva intensifiera ansträngningarna för att attrahera ytterligare utbud från andra regioner.

Som svar bekräftade en talesman för den brittiska regeringen att tjänstemän arbetar nära med bränsleleverantörer och flygbolag för att säkerställa fortsatt rese- och affärsstöd.